据新华社，阿塞拜疆26日举行宇宙悲痛日活动，悲痛阿塞拜疆航空公司客机失事受难者。

悲痛时代为今日中午12时，宇宙默哀一分钟。齐门巴库和各州均降半旗默哀，马路上整个车辆也齐暂停行驶。

25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦西部城市阿克套近郊坠毁。机上共有62名乘客、5名机组东谈主员，其中38东谈主丧生。

阿塞拜疆总统阿利耶夫25日签署号令，文告26日为宇宙悲痛日。

失事客机是被击落的？

俄方答谢

据央视新闻，总台记者26日获悉，事故现场的赞助职责一经基本完了。哈萨克斯坦曼吉斯套州交通部门官员奥尔达巴耶夫今日暗示，已在飞机失事现场找到了两个黑匣子，并叮属给了走访部门，以对其进行解码。此外，他们还对数名生还者、大地职责主谈主员和目睹者进行了询查走访。机组东谈主员和大地塔台职责主谈主员的对话灌音也被调取。

飞机失事现场

当今，关系部门正在走访坠机地点及近邻共4000平常米的区域。

哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫26日暗示，客机失事的原因需要通过走访来赢得追究论断，关系东谈主员正在进行走访和酌量，任何东谈主齐不应怀疑信息的透明性，哈萨克斯坦、俄罗斯、阿塞拜疆等任何一方齐意外避讳信息。

有说法称，在哈萨克斯坦坠毁的客机是被俄罗斯防空系统击落的。哈萨克斯坦征询院议长阿希姆巴耶夫26日驳斥了该说法，称其为“炒作”和未经证据的说法。

归并天，俄罗斯总统新闻文告佩斯科夫暗示，在走访得出论断之前，对阿航客机失事的原因作念出任何假定齐是作假的。

此外，从坠机现场拍摄的飞机机身像片来看，飞机尾部有许多孔洞，其酿成原因尚待详情。

现场流传的图像泄漏，飞机机尾出现可疑孔洞

有分析称，可能是飞机外部或里面发生爆炸后产生的碎屑所致。也有一些分析以为，飞机尾部的孔洞可能是在飞机着陆后的爆炸中酿成。

专科遨游员：临了时刻机组在全力抢救飞机

据央视新闻，坐在机尾的幸存者拉希莫夫在接纳采访时暗示，飞机曾三次尝试在格罗兹尼机场降落。第三次试图降落时，他感到有东西发生爆炸，机组随后将飞机转向，飞往阿克套机场。

失事飞机残毁

哈萨克斯坦交通部副部长拉斯塔耶夫也证据，飞机在投入哈萨克斯坦领空后曾进行两次盘旋遨游，在第三次盘旋时发生了坠机。

飞机坠毁斯须 视频截图

哈萨克斯坦交通部长26日暗示，阿克套机场在坠机事件发生前曾收到音书说飞机上的氧气罐发生了爆炸，有乘客运行失去知觉。

据极目新闻，关于这次空难，民航指摘员张仲麟分析以为，从飞机遨游轨迹和流传的视频来看，飞机的垄断彰着出现费劲，天然遨游员辛劳尝试掌控飞机，但明显发生了严重问题。从ADS-B（播送式自动关系监视系统）数据来看，这种情状至少合手续了20分钟。不错说，在坠机前的临了时刻，遨游员尽了最大辛劳抢救飞机。

“飞机在坠毁前速率较低、角度较小，姿态接近于迫降。不错揣测，遨游员在临了时刻拉腾飞机，改善了坠机时的姿态，使飞机后半部分基本保存完满。此时如若后部乘客系好安全带，则生还概率较高。”张仲麟说。

“报谈称这架客机原规画扩充阿塞拜疆巴库至俄罗斯格罗兹尼的J28243航班，因为大雾备降到哈萨克斯坦的阿克套机场。”资深机长陈开国暗示，他也一直在和张仲麟换取这件事，这次备降合手续了约一个小时，其间飞机垄断系统出现恶化。证据飞机的遨游轨迹，遨游员可能是在用发动机的能源差和配平系统等妙技来操控飞机，比如说加大油门飞机就会昂首，减小油门飞机就会俯冲，因为飞机狡计系统的原因，这并不是驾驶飞机的灵验妙技，系统在响应上也会蠢笨，因此念念要这么波折地垄断飞机，难度会呈几何倍的加多。

飞机遨游轨迹（受访者供图）

证据FlightRadar24的数据泄漏，飞机在坠毁前20分钟才有的遨游数据，如若数据准确的话，这架飞机在坠毁前很久飞机已处于空中失控状态。

在坠毁前15分钟，飞机高度为1500英尺，飞机下跌率为3400英尺每分钟。在距离机场很远的地点，遨游高度只须250英尺，飞机下跌率还有900英尺。在机场北侧时，飞机高度只须525英尺，然而斯须下跌率达到4700英尺。

以上数据泄漏，飞机处于失控状态，很有可能是遨游员在试图浪漫飞机，然而飞机并莫得处于可控状态。飞机临了亦然在失控状态下撞地，临了的下滑轨迹彰着偏笔陡，有可能飞机一经莫得能源，粗略遨游员已无法浪漫飞机状态。

剪辑|孙志成 杜波

校对|赵庆

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