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　　最新数据暴露，2025/02/11 波罗的海干散货指数（BDI）报 801 点，创3天最低，较前值跌0.99%，创2025/01/30以来最大跌幅，且为贯穿第2天下落。其中，巴拿马型运脚指数（BPI）报1011 点，较前值跌1.65%，海岬型运脚指数（BCI）报779 点，跌3.83%，超灵便型船运价指数（BSI）报710 点，涨2.31%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。

　　波罗的海交往所干散货海运指数（用于跟踪运送干散货商品的船舶运脚）周二贯穿第二个交昔日下落，原因是受到卡佩皆斯型船和巴拿马型船运眼下落的拖累。

　　沟通好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运脚的指数下落8点，至801点。

　　海岬型船运价指数下落31点，至779点，为2023年2月以来的最低水平。

　　海岬型船舶频频运送15万吨货品，举例铁矿石和煤炭，其平均日收益下降258好意思元，至6，458好意思元。

　　铁矿石期货周二回吐早盘涨幅，走低，因好意思国总统唐纳德·特朗普新关税激勉的骚乱卓绝了对主要供应国澳大利亚因天气原因导致供应中断的担忧。

　　确认总统唐纳德·特朗普周一签署的行政敕令，好意思国对入口钢铁和铝征收25%的新关税将于3月12日奏效。

　　波罗的海海外航运公会（BIMCO）航运分析司理FilipeGouveia示意，好意思国对钢铁和铝征收的关税展望将对波罗的海干散货指数产生隐微但负面的径直影响，主要影响巴拿马型船和灵便型船部分。

　　“固然好意思国国内出产身昆玉以替代扫数入口家具，但25%的关税可能不及以足够替代入口家具。”

　　巴拿马型船运价指数下落17点，至1，011点。

　　巴拿马型船舶频频运送60，000-70，000吨煤炭或谷物货品，其平均日收益下降147好意思元，至9，101好意思元。

　　在微型船舶中，超灵便型船运价指数高潮16点，至710点，为三周多以来的最高水平。

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